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今天的美国政府可谓在打压中国方面丧心病狂，比如怀疑所有在美中国留学生都帮政府搞情报，威逼盟友一起打压华为，大规模取消中国社科学者赴美签证等等，他们在把中国当苏联对待。而中国是美国的最大贸易伙伴，每周两国之间有几百个航班往返，他们要把联系如此紧密的两个大国生生变成“对手”。他们一边想要向中国尽可能多地出售美国产品，一边又幻想着如何与中国“脱钩”。

他还发现，投资促进一章的16、17条，标准化工作和政府采购方面强调了外企的平等地位。第17条规定外商投资企业可以依法通过公开发行股票、公司债券等证券以及其他方式进行融资；同等享受政府支持政策、平等参与标准化工作、公平参与政府采购活动、与内资企业一样享有融资便利。这些诉求都是外商投资企业反映问题较多的领域。

新能源专属车险存在现实的市场需求。因为传统车辆与新能源车在性能方面存在较大差异、风险爆发点有所不同，因此，传统汽车保险费率制定标准已不适应新能源汽车差异化风险匹配需求，亟待新能源车险专属产品来弥补风险敞口。与此同时，套用常规汽车的车险条款和定价方式，也给百万新能源车主带来诸多烦恼。比如，部分新能源车主在投保时，被要求需按补贴前的新能源车出厂价投保，但在理赔时却只能按扣除补贴后的新能源车购买价赔付。此外，新能源车最核心的部件就是动力电池，但目前没有保险公司推出针对动力电池的专属附加险。

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赵衡总结在这一政策之中获益最大的三类企业：“一类是华海药业这种原料药公司，一类是京新药业这种不大的公司，但靠放量拉动，一类是正大天晴这种，靠低价拉动其他产品。”又一场集采即将开展，对中标企业的控制成本能力也开始了新一轮考验。对于企业如何更好地应对此番新规则，赵衡回答《华夏时报》记者称：“主要是控制好成本，因为企业已不需要大量营销成本，只要在生产方面成本控制能力强就行了，当然前提是要中标，否则只能转型。小企业要生存就必须转型，或扩大产能，或进行创新，但需要花费大量资金，也面临研发失败的风险。”

诺德基金顾钰表示，虽然美国6月非农数据超预期，但市场预期美联储7月降息的概率仍为100%，全球经济依然比较疲软，因此全球主要经济体的货币政策在未来一段时间有望处于宽松状态。“我们对近期市场并不悲观，近期即将进入财报披露季，半年报有望超预期的品种可以择机配置。”他说。